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首份工作年薪不足4万,澳门籍大学生骑游祖国

中新网4月1日电
《澳门日报》1日刊登署名文章说,近年,澳门发展一日千里,吸引不少外来人士来澳工作或定居,跟随父母来澳的适龄入学子女也为数不少。这些新来澳人士,经常会有“人生路不熟”的感觉。父母及子女均需面对社会文化的差异,以及教育制度和学习环境不同、社交支持系统转变等问题,往往造成生活适应上的困难。

"经济的竞争就是人才的竞争"已是各国的共识。在中国现有人才中,具备跨文化操作能力、通晓国际经济"游戏规则"的人才捉襟见肘,延揽现代化、国际化的管理人才已经成为国内企业的当务之急。在中国面临经济转型的大背景和大趋势下,如何对待海归,使他们学而致用,让他们找到真正回家的感觉,是摆在社会各界面前不可忽视的课题

澳门威斯尼斯人娱乐网 1朱德辉(左二)与部分队友。

作者在文中总结了新来澳人士常遇到的三个问题,并分享了解决这些问题的小秘诀。

近日,关于"海带"的话题一再被媒体热炒。海归硕士遭遇求职尴尬,海归月薪不如汽修工,这些事实更因为一份报告而显得愈加悲凉。据《2012海归就业压力调查报告》显示,36.5%的"海归"第一份工作年薪起薪不足4万元,67.2%起薪不足6万元。

目前在上海就读华东师范大学[微博]数学系的朱德辉来自澳门,这个个头中等、皮肤有点黑的男生在今年春节期间完成了一项“壮举”——率领14名同样在内地读书的澳门籍大学生从北京出发,用14天时间分两段完成了近1400公里的“骑游祖国”自行车接力。

错过报名时间,怎么办?

然而,这却丝毫没有影响中国持续发酵的"留学[微博]热"。据《2012年出国留学趋势调查报告》显示,2012年中国出国留学人数创下历史新高,约40万人。预计2013年,中国出国留学人数还将继续增长。

“‘骑完不后悔,不骑会后悔’这是队友们对此行的评价。”朱德辉认为,长途骑行最能训练体力和意志力。“虽然当时觉得很苦,但将来的我会感谢曾经努力过的自己。”

一名新来澳定居的家长[微博]说,当初刚到澳门时,曾为安排子女入读合适的学校感到烦恼和迷惘。以为澳门的报名时间与内地一样均是4月至6月,岂知来澳后才知澳门的报名时间统一在3月,因此错过了为子女报读学校的时间。

是什么原因让那么多人明知留学成本不低且未来风险多多,仍要前赴后继地远赴海外求学?

谈起骑行历史,朱德辉“如数家珍”:“我是高一时学会骑车的。澳门没有自行车道,所以基本不骑。”两年前,朱德辉第一次和同学花了两个小时从学校骑到了上海南站。他发现原来骑车也是一种很好的出行方法,从此便一发不可收拾。哪怕回澳门,他也会把爱车带回去“趁着晚上汽车少的时候在街上晃”。慢慢地,朱德辉开始尝试骑出上海。

后来一个偶然的机会浏览教青局网页,才知有一项“学位咨询及安排”服务。该服务主要是为有需要学生安排合适的学校。局方职员会先为家长了解合适其子女就读的学校,之后通知家长带子女于校方安排的时间到学校与负责人见面。他就是透过教青局这项服务,在开学前为子女找到学位,感到非常欣喜。

去年从美国回到国内找工作的刘芳告诉本报记者,尽管现在仍未找到自己满意的工作,也她相信自己未来的前景。刘芳毕业于清华[微博]大学[微博]生命科学学院,本科毕业时,自己的大部分同学都选择了出国留学,于是刘芳也加入了考GRE的队伍,并最终被一所美国亚特兰大市的大学录取,硕博连读,她的研究方向是抗肿瘤药物分子的计算机模拟。在拿到博士学位后,刘芳就回到了国内,然而,一直到现在,她还没有找到一个称得上正式的工作,只是在一家医药外企暂时做些兼职。"我对出国留学不后悔,在国外7年,我学到的东西是不能用这短暂的挫折所抵消的,国内对口的工作对我的专业来说还是机会太少。"刘芳对记者表示。

2011年4月,在和友人一起骑车去南京的路上,朱德辉遇到了一个法国人。这个有趣的法国人告诉他们,自己打算花四个月时间从上海骑到法国去。“当时,我就想自己是不是可以花一段时间去骑车旅行。”2012年4月,在完成了青海湖400多公里的骑行后,他确定自己已经做好了这次京沪大穿越的准备。

学业适应困难,怎么办?

事实上,从1872年清政府第一批官派的留美幼童算起,我国有志之士留学至今已有140年历史。从众星捧月到处境尴尬,今天的海归们对中国和自己的未来到底应该有怎样的期待?

和两位铁杆骑友制定好详细的骑行计划后,今年年初,朱德辉开始在澳门同学中“招兵买马”,组建车队。2月中旬,他与9名队友从北京出发,途径天津、沧州,转战到济南时,再由另外5名队友接力,穿过新泰、临沂、连云港、盐城、南通,最后达到上海。

在小区中经常会听到新来澳家长互相交流子女学业问题。如澳门学习情况与他们原居地不同,加上孩子要适应新的生活,导致部分成绩未如理想,自己又无法协助子女。曾有家长表示,其子在外地长大,中、英文程度均不太好,但她与丈夫均要轮班工作,无法关顾儿子学业。

留学改变中国

作为领队,朱德辉不仅与其余三名成员骑完了全程、照顾队友,更需要“掌舵”。“真正上路了,才发现有很多情况是与预想的完全不同。”车队骑经过山东蒙阴县时,逆风加上崎岖地形让他几乎要放弃骑行。“我们做计划时一般只看平面图。那天中午我点开卫星图,才发现我们早上用四个小时翻过了一座山。”由于酒店已经预定,线路无法更改,朱德辉只好先让体力不支的队员乘大巴离开,他带着剩下的人一直骑到晚上十点半,才到达酒店。“当时我心理压力很大,到现在为止我还没有遇到任何一件事比这更辛苦。”

后来透过澳门电视台宣传广告,知道澳门街坊总会在教青局支持下,定期专为新来澳的学生开办一些中文适应班、英语促进班、广东话适应班等。这些课程会因应学生的个别差异及学习情况,于课外时间透过多元化形式提供学业支持辅导。儿子报读了其中一些课程,认识了有着相同背景的同学,互相支持及激励,减低刚来澳生活的孤独感。

澳门威斯尼斯人娱乐网,中国对归国留学人员,也就是我们如今所说的海归,一向有被重视的历史。

但是,“旅途中的收获远远要大于艰辛”。对朱德辉而言,骑行最大的乐趣就是可以遇见各种各样的人。他伸出手腕,给作者看了一根红色塑胶腕带,“这是在北京偶遇的一名自行车比赛裁判送我的纪念品。那人不仅教我们修车,还送了些零件。不过只认识三小时,我们之间却有种老朋友的感觉”。

社交支持系统转变,怎么办?

中国历史上公认的第一位海归,还要从出生于19世纪初的容闳说起。他在1847年被美国传教士布朗从澳门带往美国就读,1854年毕业于耶鲁大学,同年11月回国。留学大[微博]开眼界的容闳,一心希望积弱落后的祖国能尽快跟上世界前进的步伐。1863年,他以"兴建机器厂"作为中国"最有益、最重要的事业",向时任两江总督的曾国藩进言。于是,曾国藩荐聘他赴美为筹建中的江南制造局采购最新的机械设备,使该局成为我国近代规模最大、设施最新的军工企业,我国近代工业由此起步。

今年暑假朱德辉就要毕业了。“我以后要回澳门当老师,但是寒暑假我一定会跑到内地来骑车。”现在他已计划好,毕业要完成从上海到澳门2200公里的骑行。而明年暑假,他则要和这次一起骑行的铁杆骑友进一步挑战高海拔,骑行川藏线。(作者
鲍笑寒 叶艺勤)

有新来澳学生曾说,刚移居澳门时要同时应付适应问题、情绪问题、读书问题。遇到困难、情绪低落时,无法找到知心好友倾诉心事、宣泄负面情绪,导致自我认同感很低,经常会感觉到自己不如别人。

此后,容闳正式提出了选派幼童出洋留学的建议,在曾国藩、李鸿章支持下,才有了"中华创始之举,古今未有之事"。就这样,中国最早的一批官派留学生登上了历史的舞台,他们有一个集体的名字,叫做"留美幼童"。"中国铁路之父"詹天佑就是其中一员。

(原标题:澳门籍大学生“骑游祖国” 14天完成近1400公里)

幸好,驻校学生辅导员在学年初举办新生活动,让他对学校和小区环境有所认识,同时亦透过相关活动结识很多同学,加深同伴之间的认识及了解,建立友谊。辅导员还定期举办亲子活动,不仅让学生透过参与活动增加和家长的沟通,更让家长透过活动与其它家长互换讯息,扩展社交圈子。

20世纪初,更是流行着"西洋镀金,东洋镀银"的说法。"落后就要挨打"的现实让中国大量有志之士远赴海外留学,其中包括孙中山、周恩来、邓小平等人,这一批海归使得中国不管在政治制度还是文化、经济上都迎来开天辟地的新变化。

期望以上小秘诀能对新移居澳门的家庭有帮助,减轻“人生路不熟”的感觉,更快更好地融入澳门大家庭里来。(文/倩文)

20世纪末至21世纪初,海归们更是为中国经济贡献了重要的力量。据了解,近在北京的中关村,就有33家留学生创业园,15000名海归创业,海归创办的企业超过了6000家。30年间,李彦宏创立了百度,田溯宁、丁健创立了亚信,张朝阳创立了搜狐,邓中翰研制了"中国芯"……一大批由海归领衔的企业在此崛起,引领着中国科技和经济的发展。

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