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德国的火车为我开了后门,中国银联助海外学子成就梦想

  演讲嘉宾:罗泳涛 中国银联国际业务总部市场营销部助理总经理

  尽管欧洲正在大步走向一体化,欧洲各国的火车线路也早已融入了大欧洲铁路网,但欧洲各国的火车还是有着不太大亦不太小的差别.法国的高速铁路TGV最有未来感,速度也是全欧洲最快的;奥地利火车上的服务员最具有人文精神,他(或她)在与乘客交流的时候总是面带微笑真诚地看着你的眼睛以表达对乘客的尊重;而意大利的列车员则多少能让人看出有那么点漫不经心,同时该国的火车票也最宰人-和法国的票价比起来简直就象抢劫-在法国,如果外国乘客持有欧洲联票的话基本上只需要付1.5欧元的订座费就可以乘坐TGV,但是在意大利即便你有火车联票有时候也要付出多达四十多欧元的订座费才可以乘坐高速铁路;西班牙的火车明显要朴素很多-即便是国际列车也比咱国内的特快列车差一些,如果和咱们的和谐号比起来的话差距就更大了.

本文选自《移民专家张跃辉》的博客,点击查看博客原文

  尊敬的郑委员、尊敬的刘处长、尊敬的各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们:

  虽然欧洲的铁路早已经形成了网络化,但各个国家的铁路在管理水平上还是有很大差别的.法国的火车大体上最为准时-无论是出发还是到达-当然,如果运气不好赶上法国铁路工人大罢工的话则就另当别论了;意大利的火车则基本上都不大准时-我乘坐了五次该国的火车无一例外全都晚点,最要命的是意大利火车连出发时间都不准时-我在法国境内的尼斯火车站本想搭乘最早一班的火车前往威尼斯,但因为客满而只得改乘了三个小时以后的火车先到意大利边境的温提米利亚,然后再在那里等待三个小时换乘从该站始发的列车前往米兰,到达米兰的时间预计是在晚上十点钟.可令我"喜出望外"的是从法国尼斯到达意大利温提米利亚的时候本该在两个小时以前出发的那次列车居然还没有发车,而我便得以"幸运"地提前两个多小时赶到了米兰.

  第一个时期,从唐代到南宋(618一1270年),为海外华侨逐渐出现的时期。这个时期,中国封建社会商品经济相当发达,而东南亚各地仍然比较落后,于是有不少中国商人到东南亚各地从事贸易。其中有一部分人便在当地定居下来,成为第一代的华侨。这个时期的华侨大多居住在今天的印度尼西亚、新加坡、马来西亚、越南、泰国、菲律宾等国,人数大约为10万多人。

  大家下午好!

  德国的列车一向准时,但也有偶然发生的意外情况,在我的欧洲之旅接近尾声的时候便赶上了那么一回.

  第二个时期,从元代至清代中叶(1271-1840年)。为华侨出国大量增加和华侨在所在国的社会经济基础逐渐确立的时期。这个时期,明朝海禁开放,促进了海外贸易进一步发展。东南亚部分地区已变为西方国家的殖民地或贸易中继地,迫切需要中国的廉价劳动力和手工业品,因而吸引了更多的中国商人和破产的农民、渔民和手工艺人出国,加之明朝大监郑和率两万多人的船队七下西洋,历访亚非30多个国家和地区,增进了中国同亚非国家的友谊,也为中国人出国经商和移居国外创造了更好的条件。这个时期,东自日本、朝鲜,西至印度东部海岸,北起缅甸伊洛瓦底江上游,南迄印度尼西亚群岛,几乎到处都可见到华侨、其人口已达100万以上。

  非常感谢本届峰会能给中国银联这样一个机会与在座的各位专家、各位领导一起讨论中国银联如何与大家一起更好的为海外学子提供服务。

  那天本来计划好从哥本哈根先到德国汉堡,再乘车前往瑞士的巴塞尔-如果瑞士边防警察不让我进入该国的话就搭乘从巴塞尔到巴黎的末班车赶回巴黎.没想到德国的火车晚点一个小时.为了以防万一,我请求火车上的德国警察打电话到瑞士帮我询问能否让我进入该国旅行-而瑞士因为还要等几个月才加入申根,那边的警察明确答复不允许我提前享受免签的待遇.可这个时候回巴黎的火车已经没有了,更糟糕的是我的火车联票也将在当晚失效.

  第三个时期,从鸦片战争到解放前夕(1841一1949年)。为华侨大规模移民高潮时期。这个时期,华侨出国的人数之多、规模之大、分布之广、遭遇之苦,均属前所未有。究其原因,不外是国内、国外两方面。在国内,由于政治黑暗、战争不断、经济破产,导致民不聊生,百姓急于寻找生路;在国外,由于帝国主义对殖民地进行疯狂的经济掠夺和急需大量廉价劳动力从事开发。因此,一批批“契约华工”(俗称“猪仔”)被贩卖出洋,成为这个时期中国移民的主要方式。这种贩卖活动始于18世纪末。19世纪中期达到高潮,20世纪初趋于衰落。在这100多年里,中国约有700万人被贩卖到世界各地,从而奠定了今天华侨遍布世界各地的格局。这个时期的华侨人数已达1200多万人。

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  抱着试试看的心情我询问德国的列车员能否帮我"设计"一个当天返回巴黎的线路,免得第二天再额外掏钱买火车票了.那位一脸和蔼的女乘务员耐心地帮我反复查了好几遍,最后无奈地告诉我只能在德法边境一带多住一晚了.我略带抱怨地对她说要不是德国的火车晚点我就可以当晚返回巴黎了,而我的欧洲联票当天失效,第二天就得多花好多冤枉钱买票乘车了.我说这些话其实是想暗示她能否把我的火车联票稍微"修改"一下截止日期,可木讷的德国人似乎不理解我的用意,只是一个劲地"代表德国列车组"向我道歉.我想,还是有必要明确告诉她我的意思.于是就试探着问她,因为不是我本人的过错而导致自己无法按时返回巴黎,能否麻烦一下把我的火车联票截止日期改成第二天?本以为德国人非常刻板,我其实也做好了第二天多花些钱买票的心理准备,没想到那位和蔼的德国女列车员二话没说就拿出钢戳在我的pass上打上了第二天的截止日期,还不断地向我说着道歉的话-而她这一小小的举动竟让我省下了近百欧元哩.

  第四个时期,从1949年中华人民共和国成立到目前。这个时期,华侨大批出国的历史基本结束。但由于东西方经济的差异和美国、加拿大、澳大利亚等国家移民政策的调整,仍有不少中国人通过与亲人团聚、留学等方式移居国外。台湾、香港、澳门等地的居民,也有不少人迁居国外。这个时期,随着华侨华人经济的发展和人口的自然增长,国外华侨华人的人数也急剧增加,估计已有3500万人。其中90%已加入当地国籍,华侨大约只有300万人。华侨华人广泛分布在世界五大洲的160多个国家和地区。除个别的内陆国家和偏远的岛屿地区之外,环球皆有炎黄子孙的踪迹。

罗泳涛 中国银联国际业务总部市场营销部助理总经理

本文选自《徐铁人》的博客,点击查看博客原文

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